广东2020年高考本科批次整体投档率远超去年

原标题:广东今年本科批次整体投档率远超去年 公办高校几乎全部满档

■2020年广东外语外贸大学南国商学院普通高考录取现场。 新快报记者 夏世焱 实习生 曾润垟/摄

其中,省内往年“热门”院校今年热度不减,投档线基本接近或超过高分优先投档线。如比上一年扩招1361人的广东财经大学,招生热度不减,文、理科投档线分别为535分、539分,高分优先投档线上投档6543人,总体99%高优线上投档;广州中医药大学文、理科投档线分别为535分、539分;广东警官学院文、理科投档线分别为534分、514分;广州医科大学文、理科投档线分别为533分、539分;深圳技术大学文科投档线为532分。

民办院校和独立学院有升有落。其中,经历过波折的北京师范大学珠海分校今年文理最低排位都有大幅上升,文、理分别上升了38783位和51634位,可谓是表现特别突出。

民办院校、独立学院进一步得到社会认可,生源质量不断提升。今年,大部分院校投档线都比较高,特别是一些办学基础较好的独立学院远超本科最低投档线。

省考试院相关负责人表示,从广东省近几年实施平行志愿的情况看,因专业不服从而退档的考生占了退档考生的大多数。因此,考生在填报志愿时,要特别慎重考虑好是否服从专业调剂问题。

本科批次整体投档率远高于去年 仅有43个缺额计划

最大原因可能来源于造车平台,宝马将 iX3 定位为是一辆原汁原味的宝马,会在 ix3 同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型。不可否认 ix3 还是基于汽油车平台进行打造的纯电 SUV 车型,只是针对纯电车型进行了相应改进。

那么作为先行者的宝马为何被后来居上?

资深人士表示,排位下滑与院校扩招有密切关系,同时也意味着,有更多考生能入读优质的公办院校。

此外,广东医科大学考生生源质量好,该校广东省理科招生计划3688人,高优线上考生一共2246人,比2019年优投线考生1951人增加295人。高优线上录满专业达14个,较去年增加5个,且已满档个别专业录取最低排位大幅度提升,最高的卫生检验与检疫专业提升了近一万个排位。省外理工类、财经类、医学类、师范类等院校受考生欢迎,投档分普遍较高。

理科方面,省内公办院校基本都呈现排位下降的状况,而且降幅还不小;其中,下降幅度较大的包括东莞理工学院、佛山科学技术学院、广东第二师范学院、广东技术师范大学、五邑大学等,均下降1万位以上。

新能源汽车领域,以国内销量举例,1—5月份奔驰EQC在国内的销量仅为364辆,除一月份有207辆销量,2月份销量甚至只有尴尬的2辆,3、4、5月销量均为两位数,反观国产Model 3 6月份销量为 14954 辆。在新能源汽车领域,奔驰 EQC 可以用完败来形容。

在特斯拉大获成功后,BBA 三家都向外界公布了自家新能源计划。

“今年公办高校几乎全部满档,并且投档线普遍较高。”广东省教育考试院介绍。

■新快报记者 王娟 实习生 许凯欣 通讯员 粤考宣

平台或限制宝马 ix3 大卖

公办高校几乎全部满档  投档线普遍较高

BBA 正在反击特斯拉

宝马并未完全放弃内燃汽车制造优势去开发纯电车型所需的造车平台。

民办独立院校投档线较高  有的远超本科线

宝马 X3 的电动版

18日晚,省招生办对本科院校普通文理类最低分数线上考生进行了投档,共投出169297人,其中文科投出63564人,理科投出105733人。从投档情况看,绝大部分院校生源充足、满档率高。除个别学校中外合作办学专业以及预科班、少数民族班等存在少量缺额外,其他都一次性满档。

在 2019 年法兰克福车展上宝马宣布,将全力推动汽车电动化和未来出行转型,预计到 2021 年累计销售电气化车型超过 100 万辆。计划将在 2023 年推出 25 款新能源车型,其中包括了 12 款插电式混合动力车型和 13 款纯电动车型,产品涵盖宝马、宝马 M 和 MINI 品牌。

高优线上录取88487人 不服从调剂成退档主因

不过,BBA 品牌优势依然明显,且拥有庞大的内燃机用户群,这些优势都是新势力造车品牌和特斯拉所不具备的地方,留给 BBA 的时间还有,他们也向外界透露出强烈转型愿望,差的是一款真正改变市场规则打开市场的车型,显然新发布的宝马 ix3 不具备 model 3 那种全面打开新能源市场的能力。 

文科方面,吉林大学珠海学院以492分的最低投档线,成为广东省同类院校第一。北京理工大学珠海学院和北京师范大学珠海分校,投档线分别为489分、486分。理科方面,北理珠、吉珠、北师珠分校分列该类院校前三,投档线为464分、460分、459分,远超本科批次最低投档线。华南理工大学广州学院、中山大学新华学院和中山大学南方学院的文理投档线,也位列独立学院前六。

记者对比这两年本科线上投档省内院校的最低排位发现,无论是文科还是理科,多出现下滑情况。

上一阶段奔驰发明了内燃机汽车而被冠为汽车发明者,特斯拉显然可以成为汽车下一阶段发展标杆,大趋势压迫下宝马、奔驰、奥迪如果继续固守传统汽车成绩,显然不符合企业长远发展愿景。

2019 年这三家车企都在内燃机部门进行裁员来节约资金,投入到电气化和智能化转型当中。

外观上, 宝马 iX3 在外形部分与燃油版 X3 整体设计保持高度一致,为凸显新能源汽车身份,在细节上则融入了更多 i 系列的专属设计。从其官方公布的图片可知,iX3 采用了一套封闭式前脸设计,在车身侧面采用了许多蓝色饰条设计以凸显纯电身份,为了减低风阻系数带来更长续航里程,轮毂部分采用了半封闭式轮圈。目前宝马官方还未公布 ix3 内饰定装照,但从曝光的谍照来看,内饰设计与外观一样,几乎同比例采用燃油版本 X3 内饰设计。

ix3 将以沈阳工厂为唯一生产基地,日后全球 iX3 都将来自中国沈阳工厂。

参与今年广东本科线上投档的省内公办院校中,大部分院校基本处于排位下跌的情况。其中文科大部分院校下降幅度在2000位左右,有少数院校下降近万位,如仲恺农业工程学院下降16139位,同样下降幅度较大还有广东药科大学。

根据招生录取日程安排,本科批次院校录取将于21日结束,随后省招生办将对尚未完成招生计划的高校进行征集志愿录取。

多数院校最低排位下降 有院校下降约万名

ix3 能否帮助宝马打开中国和全球电动车市场?

目前看,ix3 只是在宝马 X3 基础上加入新能源技术,更多像是燃油车 X3 的纯电版本。与奔驰 EQC、奥迪 e-tron 和相比,宝马 iX3 在电池续航里程方面具有领先优势,但在动力方面有所欠缺。

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造车平台“油改电”,按照目前技术依然有诸多限制,虽然新能源汽车离不开汽车基础部分,如底盘、悬架、车身结构、电器系统、生产工艺等,使用汽油车平台替换电车所需的三电总成,在底盘部分装置电池组,这样做对于宝马这样具有丰富汽车调校经验企业不是难题,但“油改电”依然突破不了先天物理结构限制,只能使用小密度电池导致车辆续航里程受限,同时汽车动力、空间方面都会受到相应影响。

而奥迪表示,在 2025 年前,在全球范围内推出 30 款以上电动车型,其中包括 20 款纯电动车型。

全面转型电气化,不仅需要巨额资金投入,更意味着需要放弃现有的燃油车型和技术积累,不仅对于 BBA,所有传统车企都难言放弃。但新能源汽车趋势不可逆,为防止这一过程中被淘汰,不得不放手去做。 

此外,文科升幅较大的院校还有北京师范大学珠海分校、广州大学松田学院、广州商学院等;下降幅度较大的院校有广州理工学院、电子科技大学中山学院、华南理工大学广州学院、北京理工大学珠海学院等,其中华南理工大学广州学院下降6706位。理科方面华工广州学院、电子科技大学中山学院和吉林大学珠海学院的降幅均超1万位,广州大学华软软件学院下降了9766位。

宝马之前 i3 新能源汽车的失利,显然是宝马低估了消费者对于续航里程诉求,新能源汽车发展势头很快 ,充电桩建设速度远跟不上车的增加速度,车多桩少,充电不便也是消费者重视续航里程原因之一。

其中文科录取17082人,理科录取71405人,退档396人,退档人数较去年进一步减少,退档率为0.4%,比去年低0.1个百分点,退档原因主要是不服从专业调剂所致。

记者从广东省教育考试院获悉,截至18日,广东省本科院校普通文理类高分优先投档线上考生录取结束,共录取88487人。

与之前 i3、i8 车型一样,宝马 ix3 试水纯电汽车的意义更大,ix3 并不是一款真正意义上帮助宝马打开电动车市场的车型,如不想被特斯拉拉开差距以及国内竞争对手超越,宝马必须打造一个纯电动汽车平台。

值得关注的是,今年广东外语外贸大学南国商学院文科最低投档分也达476分,超出广东省本科最低控制分数线46分;理科最低投档分为452分,超出广东省本科最低控制分数线42分。广州大学松田学院文理均一次性满档,文科投档最低分462分,最低排位73232位,超省控线32分;理科投档最低分446分,最低排位173102位,超省线36分。

国内豪华汽车领域,BBA 三个品牌没有对手,六月份奔驰 GLC、奥迪 Q5L、宝马 X3 这 3 款中型 SUV 销量分别为:17367 辆、13944 辆、12064 辆,在内燃机汽车与新能源汽车过渡阶段,BBA 借助技术优势和品牌优势还可以继续高枕无忧好一阵子。

由于内部结构发生变化,行驶品质也会造成一定的下降,宝马造车经验丰富,但只有打造新能源电动车专用平台才能使车型在市场上更具优势。

18日,广东省本科院校普通文理类高分优先投档线上考生录取结束,共录取88487人。当晚,省招生办对本科院校普通文理类最低分数线上考生进行了投档,共投出169297人,其中文科投出63564人,理科投出105733人。从整体投档情况来看,广东今年本科批次整体投档率(含高分优先投档线)理科为99.98%、文科为99.97%,均远高于去年。

车辆充电整合了直流和交流两种充电方式,直流充电最高充电功率可达 100 kw,电量从 0 充至 80%需要 45 分钟。而交流充电最高充电功率可达 11 kw,电量从 0 充至 100%需要 7.5 小时。

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本科批次整体投档率(含高分优先投档线)理科为99.98%、文科为99.97%,均远高于去年。缺档院校和缺额计划也大幅减少,文科仅4所高校缺档,缺额计划9个;理科仅8所高校缺档,缺额计划34个。

作为内燃机时代的胜利者,面对新兴品牌的冲击,BBA 的“新能源焦虑”比谁都强烈。

面对特斯拉,BBA 新能源车型领域实际处于初始阶段,除了做工和质量管控领先外,在电控、自动驾驶这些新能源汽车必备的功能方面则全面落后特斯拉。

特斯拉的迅速崛起,销量方面 2019 年共交付了约 36.75 万辆(相比 2018 年增长 50%),而丰田 2019 年在全球累计售出 1074 .21 万辆汽车,虽然特斯拉销量只有丰田、宝马这样传统车企的零头,但这样的销量差距并不妨碍市值超越和市场的持续看好,特斯拉凭一己之力向外界证明新能源汽车取代内燃机汽车已不是幻想。

动力方面,iX3 是首款搭载宝马第五代  eDrive 电力驱动技术车型,从宝马官方公布的消息获悉,前期仅提供后驱车型,这套动力系统组合将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体,功率密度相比目前宝马纯电车型提升 30%。电机方面,该车首次采用励磁同步电机,最高输出功率达 210 k·W,最大扭矩 400 N·m,百公里加速时间为 6.8 秒。

●公办高校几乎全部满档  ●民办和独立院校生源质量提升

电池部分,宝马 ix3 采用 811 型镍钴锰三元锂离子电芯,相比现有宝马电动车型,电池的能量密度提高了 20%,电池包总容量约 80kWh,净容量 74kWh,电池包系统能量密度为 154kWh /kg,NEDC 工况下续航里程可达 500km。

奔驰则决定,到 2039 年,这 20 年中戴姆勒(奔驰母公司)将不断调整产品组合,目标是至 2030 年的插电式混合动力和纯电动车型销量可达到乘用车销量的一半以上。

不服从专业调剂被退档的情况是指,高校在专业录取时有不同的专业录取原则,考生档案被投到所填报的院校后,如果填报的专业志愿不合理,按学校录取规则都不能录取,又没有填报专业服从,学校无法进行专业调剂,则该考生就可能被退档。

继 ix3 发布后,德系豪华三强已全面完成中型 SUV 改革,在国内 BBA 内燃机汽车难逢敌手,在新能源领域面对国内新势力品牌, ix3 这样只有 500km 续航里程已处于劣势局面。

许多人都不知道早在 1972 年,宝马就已经推出了首款纯电动车型,并在 2011 年 2 月,在德国总部发布了子品牌宝马 i ,该品牌主要任务是承担新能源汽车和新的移动解决方案。随后该品牌在 2013 年推出了宝马 i3 及宝马 i8 两款车型,毫无疑问,在新能源汽车道路上,宝马属于先行者。